Loading content...
مقالات و اخبار
مقالات و اخبار
مقالات بلند و یادداشتهای شرکت برای بهرهبرداران و خریداران توربین گازی
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
مهندسی معکوس بلید فرسوده تا ساخت قطعه نو
اسکن سهبعدی لبه فرار نازکشده مدل کامل یک قطعه خراب است. اروتوربین شکل استفادهنشده را بازسازی میکند، بعد همان را میریزد، پوشش میدهد و بازرسی میکند.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
مقایسه قرارداد خدمات بلندمدت و خرید موردی قطعات مسیر گاز داغ
یک اورهال همان سفارش خرید عادی است. ناوگانی از فریم ۹E یا V94.2 که هر سال غافلگیر میشود گفتگوی قرارداد است. اروتوربین هر دو را مینویسد. توافق خدمات بلندمدت را بهصورت فقط فهرست تخفیف نمیفروشد.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
تشخیص اکسید شدن و خوردگی داغ روی پره توربین
اکسید قهوهای و رسوب رنگی خوردگی داغ یکی نیستند. نوع سوخت، شستشوی کمپرسور و لایه پوشش کار تعمیر را عوض میکند. اروتوربین قبل از قیمت پرداخت یا جوش، نوع آسیب را نام میبرد.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
آزمون جریان هوا برای بلید خنکشونده قبل از ارسال
سوراخهای خنککاری فیلمی ممکن است از بیرون باز به نظر برسند و از داخل گرفته باشند. آزمون جریان هوا همان پذیرش سامانه خنککاری است. اروتوربین بلید توخالی مرحله اول را فقط با نگاه چشمی ارسال نمیکند.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
تأمین اضطراری قطعات مسیر گاز داغ هنگام توقف توربین
گاهی توربین ایستاده و یک قطعه مسیر گاز داغ مانع راهاندازی است. در صنعت به این وضعیت اغلب AOG میگویند. در این مطلب میگوییم اروتوربین چه چیزی را واقعاً میتواند سریع برساند، چه کاری هنوز زمان ریختهگری میخواهد، و نیروگاه همان روز چه اطلاعاتی بفرستد.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
تحلیل علت ریشهای خرابی تکراری قطعه مسیر گاز داغ
نوک ساییدهای که یک بار پیدا شده تصمیم تعمیر است. همان ترک در سه اورهال کار تحلیل علت است. اروتوربین سطح شکست، دفتر بهرهبرداری و متالوگرافی را میبیند تا همان جوش را دوباره نخرید.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
پوششبرداری و پوشش مجدد بلید یا خرید بلید نو
از بین رفتن پوشش سرامیکی یعنی اسقاط نیست. اگر فلز زیر هنوز ضخامت دارد و سوراخهای خنککاری باز است، برداشتن پوشش و زدن مجدد اغلب کار ارزانتر و درست است. اروتوربین بعد از اندازهگیری دیواره و بازرسی غیرمخرب تصمیم میگیرد.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
حد جوشکاری بلید ترکخورده و زمان اسقاط
ترمیم نوک و پرداخت حسابشده کار عادی تعمیر است. جوش روی ترک ریشه اغلب همان توقف اجباری بعدی است. اروتوربین قبل از روشن شدن جوش، ناحیه مجاز را مینویسد.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۹ شهریور ۱۴۰۵
بازسازی اینرکیسینگ و محفظه اختلاط بعد از کارکرد طولانی
روی توربینهای کلاس V94 نیروگاهها زیاد میپرسند اینرکیسینگ یا محفظه اختلاط بعد از حدود صد هزار ساعت برمیگردد یا باید عوض شود. جواب را نقشه ترک، ضخامت باقیمانده و برنامه کار مکتوب میدهد؛ نه فهرست اسم نیروگاهها.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۸ شهریور ۱۴۰۵
ریشه فیرتری بلید و نشیمن دیسک فورجشده توربین گازی
دیسک توربین معمولاً فورج است و شیار ماشین میشود. بلید ریخته میشود و بعد ریشه فیرتری برای همان شیار ماشین میشود. اروتوربین بلیدی میدهد که با دیسک شما جور باشد — و میپرسد آن دیسک هنوز اسمی است یا نه.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۸ شهریور ۱۴۰۵
فرآیند پوشش بلید توربین گازی: APS، LVPS، CVD، HVOF و سیمانتاسیون جعبهای
TBC و MCrAlY اسم لایهاند. APS، LVPS، CVD، HVOF و سیمانتاسیون جعبهای نحوه زدن همان لایهاند. این صفحه میگوید نیروگاه بعد از پوشش افترمارکت روی گواهی چه باید بخواهد.
خواندن مقاله
ادامه مطلب
۸ شهریور ۱۴۰۵
ساختار دانه بلید توربین: هممحور، انجماد جهتدار و تککریستال
بلید هممحور، انجماد جهتدار و تککریستال سه محصول ریختهگریاند، نه سه برچسب روی یک ذوب. اروتوربین ساخت نو هممحور را روتین قیمت میدهد و از استعلام هممحور تککریستال نمیریزد.
خواندن مقالهنمایش 1 تا 12 از 42 مقاله
صفحه 1 از 4