نشیمن همان خرید است
ایرفویل زیبایی که وارد شیار دیسک نشود بدو ورود اسقاط است. فیرتری ریشه دندانهداری است که داخل شیار جور میلغزد؛ بلید معمولاً ریختهگری خلأ است و دیسک معمولاً فورج — دو محصول، دو کارگاه، دو داستان بازرسی. سایش دیسک کارکرده یعنی بلید «اسمی» نو ممکن است گیر کند یا لق باشد. اروتوربین فیرتری را با مونتاژ سازنده اصلی اندازه میگیرد و میپرسد دیسک شما هنوز اسمی است یا نه. پایین نتایج است — جایگزینی مستقیم روی شیار قابل سرویس، گیر روی شیار ساییده، لقّی بعد از پرداخت، سیم و دمپر، دیسک بهعنوان کار جدا — هر کدام با نمونه شبیه نیروگاه، بعد استعلام پرشده که خریدار میتواند کپی کند.
دیسک توربین معمولاً نیکل فورج است. بعضی دیسکهای کمپرسور فولاد آلیاژیاند. شیار با براچ یا فرز داخل همان فورج باز میشود. بلید از ریختهگری شروع میشود؛ بعد ریشه فیرتری ماشین میشود تا دندانهها با شیار جور شوند. OEM سازنده اصلی ماشین است؛ شماره بلید و شماره دیسک دو خطاند. CMM دستگاه اندازهگیری مختصاتی است؛ اینجا برنامهای است که ثابت میکند ریشه با مونتاژ استفادهنشده سازنده اصلی جور است. قاطی کردن استعلام دیسک با استعلام بلید همان است که خرید کارگاه غلط سفارش دهد. محصول استاندارد اروتوربین بلیدی است که در دیسک قابل سرویس بنشیند. کار دیسک مهندسی جداست.
نتیجه اول: بلید ریخته است، دیسک فورج؛ بگویید کدام را میخرید
دیسک بار گریز از مرکز کل ردیف را میگیرد. فورج جریان دانه و چقرمگیای میدهد که از ریختهگری انتظار نمیرود. بلید در خلأ ریخته میشود تا ایرفویل، خنککاری و آلیاژ در یک ذوب ساخته شود، بعد ریشه برای نشستن بریده میشود. کارگاهی که فقط پره کمپرسور را از میله میتراشد خودکار کارگاه دیسک نیست، و ریختهگری بلید خودکار فورج دیسک نیست. اگر درخواست بدون تفکیک بلید یا دیسک بگوید «روتور»، بایستید و قطعه را نام ببرید. عکس ریشه کنار شیار خالی دعوا را در یک پیام تمام میکند.
نمونه الف. استعلام سیکل ترکیبی فریم ۹E با عنوان «روتور مرحله اول». عکسها بلید روی میز و دیسک هنوز داخل واحد را نشان میدهند. اروتوربین بلید را قیمت میدهد: ریختهگری خلأ، CMM فیرتری تا مونتاژ سازنده اصلی، پوشش، بازرسی. دیسک سؤال میماند: عکس شیار و هر گزارش بازرسی دیسک را بفرستید. چون ایمیل روتور گفته دیسک را نمیتراشیم. دو محصول، دو فرآیند.
نتیجه دوم: فقط وقتی شیار دیسک داخل حد سازنده اصلی است جایگزینی مستقیم بگویید
اسمی اینجا یعنی شیار هنوز داخل حد سازنده اصلی است: از حد مونتاژ بیضی نشده، از محدوده پرداخت رد نشده، با فرسودگی تماسی شکل تازه نگرفته. آنوقت بلید نویی که با عدد فیرتری استفادهنشده سازنده اصلی بریده شده باید وارد شود و بنشیند. اروتوربین فیرتری را با همان مونتاژ اندازه میگیرد و از شما میخواهد بگویید دیسک هنوز داخل حد است. «جایگزینی مستقیم» همین جفت واقعیت است، نه کلمه تبلیغاتی روی جعبه.
نمونه ب. سیکل ترکیبی فریم ۹E، بازرسی دیسک اورهال قبل: شیار داخل حد، بدون پرداخت. باکت ساخت نو IN738LC، CMM فیرتری بسته شده. اروتوربین روی دیسکی که دارید جایگزینی مستقیم مینویسد. جعبه با پرونده CMM میرود. امید سند نیست؛ دو اندازهگیری سند است.
نتیجه سوم: شیار ساییده بلید اسمی نو را گیر میدهد
شیار میساید، فرسودگی تماسی میگیرد و پرداخت برمیدارد. ماده جمع میشود یا دهانه موضعی بسته میشود. بلید نویی که با عدد استفادهنشده سازنده اصلی بریده شده بعد ممکن است هنگام ورود گیر کند. زور زدن همان است که دندانه روی کف اورهال خراب شود. برای همین «بلید اسمی» وعده نیست تا کسی بگوید دیسک هنوز داخل حد است. بگویید روتور اصلی است یا قبلاً پرداخت شده. عکس شیار کارکرده و هر گزارش بازرسی دیسک باید کنار فهرست بلید باشد. اگر دیسک از حد خارج است، بلید افترمارکت بینقص مونتاژ را نجات نمیدهد. اروتوربین قبل از خروج جعبه همین را میگوید.
نمونه ج. ایستگاه SGT-600، بلید نو روی گاری، شیار دیسک لبهدار دیده میشود. جا زدن روی اولین دندانه گیر میکند. اروتوربین فیرتری را تا سایش پایین نمیتراشد — آن کار دیسک خراب را روی هر بلید نو کپی میکند. بلید را روی مونتاژ سازنده اصلی نگه میداریم و دیسک را خط مهندسی جدا مینویسیم: بازرسی، پرداخت فقط داخل نقشه، یا تعمیر/تعویض دیسک. ارسال امید جعبه بلیدی میشد که داخل نمیرود.
نتیجه چهارم: شیار پرداختشده لق مینشیند و میساید
شکست دیگر لقّی است. اورهال قبلی شیار را پرداخت کرده تا بلید جا شود. لقی حالا بالای حد فرسودگی تماسی است. بلید اسمی نو راحت وارد میشود و بعد در سرویس حرکت میکند — سایش تماسی، نه نشستن محکم. اروتوربین باز بلید را با عدد استفادهنشده سازنده اصلی میبرد. ریشه بزرگتر برای پر کردن شیار پرداختشده نمیتراشیم مگر کار مهندسی امضاشده برای همان سریال باشد. بگویید روتور قبلاً پرداخت شده یا نه. اگر دیسک بیضی باشد و بلید بینقص، مونتاژ باز غلط است.
نمونه د. سیکل ترکیبی V94.2، دیسک دو اورهال قبل پرداخت شده، گزارشی در پرونده نیست. بلید نو در آزمون جا زدن در شیار لق است. اروتوربین فیرتری را روی CMM سازنده اصلی نگه میدارد و دیسک را علامت میزند: ارزیابی عمر / تعمیر نشیمن، نه بلید کلفتتر. قاطی کردن امید دیسک داخل قیمت بلید همان است که نیروگاه مشکل را روی کف اورهال بفهمد.
سیم و دمپر را خط جدا بنویسید، نه داخل قیمت بلید
اگر مرحله سیم یا دمپر زیر سکو دارد، خطوط جدا با شماره سازنده اصلی روی استعلاماند. داخل قیمت بلید قایم نیستند. مرحله را بنویسید و اگر مطمئن نیستید ردیف دارد یا نه عکس بفرستید. پیشفاکتور بلید ارزانی که بدون شماره بگوید «یراقآلات داخل است» همان است که نیروگاه جعبه را باز کند و ایرفویل بدون سیمی ببیند که دیسک انتظار دارد. اروتوربین آنها را لیست میکند. محصول استاندارد همان بلیدی میماند که در شیار قابل سرویس بنشیند؛ سیم جمله دوم است.
ردیف بعدی کلاس E غالباً قبل از بستن روتور سیم یا دمپر میخواهد. آن قطعهها شماره سازنده اصلی، تعداد و بازرسی خودشان را دارند. اگر مرحله ندارد، بنویسید ندارد تا جعبه کم فرض نشود. اروتوربین میپرسد؛ خط یراق را داخل قیمت بلید قایم نمیکند. سکوت روی استعلام با «ندارد» روی کف یکی نیست.
نمونه ه. ردیف مرحله بعدی فریم ۹E با سیم. استعلام فقط بلید. اروتوربین سؤال اضافه میکند: شماره سازنده اصلی سیم، تعداد، عکس. سیم را داخل خط بلید فرض نمیکنیم. اگر مرحله سیم ندارد، مینویسیم ندارد. سکوت به معنی ندارد نیست.
دیسک نو درخواست مهندسی جداست
اگر دیسک نو میخواهید، بهعنوان درخواست مهندسی جدا بگویید. کار دیسک زیر قیمت بلید قایم نمیشود. محصول استاندارد اروتوربین همان بلیدی میماند که در شیار قابل سرویس بنشیند. دیسک شما را ماشین نمیکنیم مگر کار جدا و مکتوب باشد. بلید ارزان با ریشه غلط مونتاژ نمیشود یا فرسودگی تماسی میگیرد. برای همین اندازهگیری ابعادی روی این فصل مشترک اختیاری نیست، و امید دیسک داخل قیمت بلید سفر نمیکند.
نمونه و. سیکل ترکیبی فریم ۹E، دیسک از حد بیضی خارج. نیروگاه «بلیدی که به این دیسک بخورد» میخواهد. اروتوربین دو سند مینویسد: ساخت نو بلید تا CMM فیرتری سازنده اصلی، و درخواست مهندسی دیسک. هر فیرتری را با فورج ساییده دوباره نمیتراشیم. همان نه گفتن خدمت است. جعبه ریشه کلفت سفارشی خدمت نیست.
استعلام نشیمن پرشده که خریدار میتواند کپی کند
این بلوک را کپی کنید. فریم: MS9001E یا V94.2 یا SGT-600. مرحله: [شماره]، دوار. شماره بلید سازنده اصلی: [شماره]. تعداد: یک ردیف. دیسک: اصلی / قبلاً پرداختشده / گزارش بازرسی پیوست. عکس شیار: بله، دستکم یک شیار خالی و یک ریشه کنارش. فیرتری: CMM در برابر مونتاژ سازنده اصلی؛ تا سایش دوباره تراشیده نشود. سیم / دمپر: شماره سازنده اصلی [یا ندارد]، خط جدا. ساخت نو یا تعمیر دیسک: درخواست جدا، داخل قیمت بلید نه. ساعات، استارت، تاریخ اورهال. بدون عکس شیار فقط میتوانیم بگوییم عکس را بفرستید؛ نمیتوانیم جایگزینی مستقیم وعده دهیم.
اروتوربین بعد از CMM فیرتری و دیدن شیار میگوید جایگزینی مستقیم، گیر، یا لقّی — بهاضافه خط سیم/دمپر اگر مرحله داشته باشد. عکس براق ایرفویل این پرونده نیست. اگر دیسک از حد خارج باشد، بلید روی مونتاژ سازنده اصلی میماند و دیسک درخواست خودش میشود.
قبل از امید بستن ریشه را اندازه بگیرید و شیار را ببینید. ایرفویل بینقص در دیسک فرسوده هنوز مونتاژ غلط است.
پرسشهای متداول
دیسک نو هم میدهید؟
کار دیسک مهندسی جداست. محصول استاندارد بلیدی است که در دیسک قابل سرویس بنشیند. اگر تعمیر دیسک یا فورج نو مطرح است، همان را درخواست جدا بنویسید تا زیر قیمت بلید قایم نشود.
سیم و دمپر چه میشوند؟
اگر مرحله دارد، خطوط جدا روی استعلاماند. داخل قیمت بلید فرض نمیشوند. مرحله را بنویسید و اگر مطمئن نیستید ردیف دارد یا نه عکس بفرستید.
اگر ریشه روی بلید ارزان غلط باشد چه میشود؟
مونتاژ نمیشود، یا در شیار فرسودگی تماسی میگیرد و توقف اجباری بعدی را شروع میکند. برای همین اندازهگیری فیرتری اختیاری نیست، و دیسک کارکرده را باید دید قبل از اینکه کسی بلید را جایگزینی مستقیم بنامد.
صفحات مرتبط اروتوربین
با فهرست بلید عکس شیار بفرستید
اروتوربین میگوید ریشه افترمارکت روی دیسکی که دارید جایگزینی مستقیم است یا نه.
درخواست استعلاممقالات دیگر
آخرین بهروزرسانی: ۷ شهریور ۱۴۰۵