قطعات مسیر گاز داغ توربین جنرال الکتریک MS5002 درایو مکانیکی

روی استعلام بنویسید MS5002، وظیفه سایت، مرحله، شماره سازنده اصلی، و اگر دارید ساعت یا استارت. تقویت فشار گاز وظیفه‌ای است که بیشتر می‌بینیم. درایو فرآیندی دیگر هم هست؛ بگویید کدام. انباری که با ست برق فریم پنج بزرگ شده می‌خواهد همان بین‌ها را دوباره استفاده کند. آن عادت گران تمام می‌شود. پلاک و ردیف را عکس بگیرید. اگر پلاک نیست، تجهیزات رانده را عکس بگیرید تا معلوم باشد این واحد برق نیست.

فریم پنج تولید برق، یعنی MS5001، عمرش را در دوری نزدیک شبکه و باری نسبتاً پایدار می‌گذراند. MS5002 دنبال کمپرسور یا فرآیند می‌رود. استارت ممکن است بیشتر باشد. بار ممکن است نوسان کند. کوپلینگ و قطار رانده نوع استفاده از توربین قدرت را عوض می‌کند. شماره قطعه تابع همان وظیفه است. باکتی که در دیسک MS5001 نشسته فرض نمی‌شود در دیسک MS5002 بنشیند تا شماره و اندازه‌گیری ابعادی — در کارگاه CMM — بگویند. اروتوربین از روی کلمه پنج تعویض را تأیید نمی‌کند.

ایستگاه تقویت فشار MS5002 مسیر گاز داغ را باز می‌کند. انبار مرکزی نازل‌هایی با تگ فریم پنج می‌فرستد. پلاک پکیج MS5002 است، تقویت فشار گاز. اروتوربین جعبه را به‌عنوان خط قیمت بازنشده برمی‌گرداند و شماره سازنده اصلی MS5002 را می‌خواهد. مقایسه تلفنی دو ایرفویل جایگزینی نیست.

ردیف توربین فشار بالا گاز را اول می‌بیند. ردیف توربین قدرت بار را می‌چرخاند. روی استعلام درست یک خط مشترک ندارند. اگر انبار فقط بنویسد پره توربین، اروتوربین لیست را برمی‌گرداند. آن کار از جدا کردن فهرست در روز اول کندتر است. اگر مطمئن نیستید نمونه فرسوده مال کدام محور است، عکس ریشه و دیسک یا پوسته‌ای که داخلش نشسته بود را بفرستید. مهندسی معمولاً از فیرتری و ایرفویل می‌فهمد، قبل از اینکه کسی شماره را حدس بزند.

همان ایستگاه یک نمونه فرسوده با برچسب «پره توربین» می‌فرستد. عکس ریشه فیرتری توربین قدرت را نشان می‌دهد. اروتوربین روی آن خط PT می‌نویسد و ردیف فشار بالا را به‌صورت فهرست جدا می‌خواهد. تعمیر یا ساخت نو روی این نسل تابع دیواره باقیمانده و وظیفه‌ای است که واقعاً می‌دوید، نه کتاب تولید برق.

پرداخت و بازرسی محلی یک زدگی کوچک اگر برنامه کار بگوید می‌تواند در ایستگاه بماند. اول نفوذ رنگ فلورسنت — بازرسی غیرمخرب. بعد پرداخت تا کانتور کشیده‌شده، اندازه‌گیری، آزادسازی. جوش نیست. نمونه: وین توربین قدرت MS5002 با زدگی کوچک جسم خارجی، دیواره باقیمانده کافی، بدون ترک به پلتفرم. اروتوربین پرداخت و بازرسی در ایستگاه می‌نویسد، نه جعبه کارگاه.

ریشه مرحله اول را بدون برنامه کاری که اروتوربین امضا کرده در فیلد جوش ندهید. ریخته‌گری و پوشش حتی وقتی ایستگاه تقویت فشار تا انبار نیروگاه سنگین چند ساعت راه است در مسیر کارگاه می‌ماند. فلز باز هم باید به ریخته‌گری یا اتاق پوشش برسد. پلاک و ردیف را همان هفته‌ای بفرستید که انحراف ارتعاش یا دما دیده شده، نه هفته‌ای که ماشین خوابیده. ایستگاه دور تأخیر را سخت‌تر حس می‌کند؛ دلیل قوس زدن روی ریشه مرحله دوار نیست.

پلاک: MS5002 — همین حروف، نه فریم پنج. وظیفه: تقویت فشار گاز، یا درایو فرآیندی دیگر را نام ببرید. تفکیک: ردیف فشار بالا خط جدا، ردیف توربین قدرت خط جدا. هر خط: شماره سازنده اصلی، مرحله، دوار یا ثابت، تعداد، ساعات و استارت، ساخت نو یا تعمیر. عکس پلاک، ردیف، و اگر پلاک نیست قطار رانده. اگر نمونه فرسوده شاهد است، ریشه و هر دو رو. اگر قطعات کارکرده‌اند آخرین بازرسی غیرمخرب. اروتوربین فقط بعد از شماره و اندازه‌گیری ابعادی می‌گوید بله، نه بعد از مقایسه تلفنی با باکت MS5001.

قطعات MS5002 · فریم پنج / MS5001 · استعلام