خرید بلید، وین و قطعات احتراق افترمارکت برای زیمنس V94.2

ریخته‌گری از سوپرآلیاژ کلاس GTD111 یا IN738 با TBC یا MCrAlY است — پوشش سد حرارتی یا لایه اتصال فلزی. اگر ردیفی منسوخ شده باشد، اروتوربین از روی نمونه مهندسی معکوس می‌کند تا اورهال پشت نوبت سازنده اصلی نماند. OEM یعنی سازنده اصلی. تغییر نام تجاری به SGT5-2000E سخت‌افزاری را که نیروگاه هنوز سفارش می‌دهد عوض نکرد. شماره قطعه‌ای را که دارید بدهید، نه فقط نام بازاریابی روی پلاک. اورهال با یک شعار نمی‌خوابد. روی سه خط جدا می‌خوابد که پایین آمده.

پره متحرک مرحله اول و دوم و سگمنت نازل راهنما همان خطی است که همه اول می‌نویسند. کلاس IN738 یا GTD111 است، اغلب با TBC. CMM — دستگاه اندازه‌برداری سه‌بعدی — و بازرسی غیرمخرب با هر محموله می‌آید. بسیاری از اورهال‌های V94.2 HIP یا جوش روی بعضی مراحل را با ساخت نو روی بقیه در یک برنامه ترکیب می‌کنند. HIP پرس گرم ایزواستاتیک است، برای بستن حفره داخلی وقتی دیواره هنوز اجازه بدهد. آن ترکیب فقط وقتی مجاز است که جرم و خانواده پوشش امضا شده باشد.

نمونه. واحد سیکل ترکیبی V94.2. وین و بلید مرحله اول روی استعلام است. نیروگاه همان را خرید مسیر گاز داغ می‌داند. هفته باز کردن، حرارت‌پوش پوسته داخلی و محفظه اختلاط هنوز روی ایمیل بعدی است. ردیفی که آماده بود داخل جعبه می‌ماند و بشکه باز می‌ماند. اروتوربین بلید و وین را خط یک می‌نویسد. خط دو و سه «شامل» نیستند. شماره سازنده اصلی جدا هستند.

لاینر پوسته داخلی و حرارت‌پوش از بشکه محافظت می‌کنند. داخل سفارش بلید فرض نمی‌شوند. سگمنت افترمارکت وجود دارد تا نیروگاه برای ردیفی که پشتیبانی سازنده اصلی قطع شده، قطعه داشته باشد. هندسه نشیمن و عوارض خنک‌کاری باید بنشیند. حرارت‌پوش «نزدیک» که در سایت بتراشند جایگزین مستقیم نیست.

نمونه. بلیدها دو هفته مانده رسیده‌اند. شماره حرارت‌پوش پوسته داخلی هیچ‌وقت روی درخواست نبوده چون کسی آن را زیر «پوسته» بایگانی کرده. زمان تحویل سازنده اصلی روی آن ردیف از باقیمانده اورهال بلندتر بود. اروتوربین آن سگمنت‌ها را از روی نمونه یا شماره‌ای که دارید، به‌عنوان خط خودشان، با اندازه‌برداری نشیمن قیمت می‌دهد. بشکه با وعده «با بلید می‌آید» بسته نمی‌شود.

سخت‌افزار محفظه اختلاط و لوله شعله — لاینر احتراق همین فریم — به‌اندازه وین مرحله اول برای اورهال بحرانی‌اند. قبل از سفارش فقط بلید، کاشی، خنک‌کاری و مسیر اشتعال متقاطع را ببینید. کاشی ترک‌خورده و مسیر کراس‌فایر گرفته مؤدبانه تا باز کردن برنامه‌ریزی‌شده بعدی صبر نمی‌کند. اگر احتراق روی استعلام دوم باشد، دو مسیر بحرانی دارید و یک تاریخ روی دیوار.

نمونه. وین مرحله اول برای HIP در کارگاه است. محفظه اختلاط «بعداً» بود. هفته باز کردن، ست کاشی لوله شعله اسقاط است و مسیر اشتعال متقاطع ساییده. وین‌های HIP آماده‌اند. ماشین نیست. اروتوربین محفظه اختلاط، لوله شعله و حرارت‌پوش را روی همان درخواست V94.2 بلید می‌گذارد، هر کدام با شماره سازنده اصلی خودش. شماره را بدهید حتی اگر پلاک حالا SGT5-2000E باشد.

اروتوربین سابقه کارگاهی بلند روی ردیف‌های V94.2 و V93 دارد. هر محموله اندازه‌برداری به‌اضافه بازرسی غیرمخرب دارد. مسیر تجاری همان خرید ۹E است: درخواست پرشده، بعد ساخت یا تعمیر. شماره سازنده اصلی را بفرستید حتی وقتی نام بازاریابی عوض شده.