نمونه شاهد است، نقشه نیست
این فریمها روی ایستگاه تقویت فشار و پکیج دریاییاند که پرونده نقشه سازنده اصلی ناقص است یا اصلاً نیست. سؤال تجاری این است که از روی نمونه فرسوده میشود قطعه جایگزین ساخت یا نه؛ نه شمارهای که از پیدیاف زیمنس کپی شود. UGT-25000 و DU80 خانواده مرتبط صنعتی و دریایی زوریا-مشپروکت هستند. یک لیست خرید نیستند. پایین سه نمونه شبیه ایستگاه میآوریم — پلاک در برابر لقب انبار، نمونه فرسودهای که بازسازی میشود، و سه توقف که نمیریزیم — بعد یک بسته پرشده تا کار روی میز نماند.
خط کاتالوگی که فقط «ساخت داخل» میگوید باز هم شماره ذوب، گزارش ابعادی و بازرسی غیرمخرب — در کارگاه NDT — میخواهد تا قطعه در نیروگاه قابل دفاع باشد. اسم موتور را همانطور که روی پلاک آمده بنویسید. بخش و مرحله را بنویسید. بگویید سوراخ خنککاری دارد یا نه. ساعت و استارت اگر کسی هنوز دارد کمک میکند. پکیج صنعتی و دریایی حتی وقتی اسم خانواده یکی به نظر برسد ممکن است وظیفه جدا داشته باشند. اروتوربین پلاکی را که دارید قیمت میدهد، نه پسرعمویی که عکس بروشورش شبیه است.
نمونه اول: پلاک DU80 است، انبار گفته زوریا
UGT-25000 و DU80 خانواده مرتبط زوریا-مشپروکت هستند. مرتبط بودن یعنی شماره قطعه یکی نیست. انباری که هر دو را زیر «زوریا» میگذارد ریشه غلط به کارگاه میفرستد. اگر پلاک DU80 است همان را بنویسید. اگر UGT-25000 است همان را بنویسید. اگر در سایت هر دو اسم را برای یک پکیج به کار میبرند، عکس پلاک بفرستید تا مهندسی تصمیم بگیرد. فرض نکنید الگوی سوراخ خنککاری یا فیرتری از یک اسم به اسم دیگر سفر میکند.
ایستگاه تقویت فشار نمونه فرسودهای با تگ «زوریا» میفرستد. پلاک پکیج DU80 است، وظیفه صنعتی، مرحله گاز ژنراتور. اروتوربین روی کار DU80 مینویسد، نه لقب خانواده. پسرعموی دریایی UGT-25000 که عکس بروشورش شبیه است از این قیمت بیرون میماند.
نمونه دوم: نمونه فرسوده زوریا، هندسه بازسازیشدنی است
مهندسی معکوس از روی نمونه فرسوده روی این فریمها مسیر پیشفرض است. ایرفویل فرسوده و ریشه را اسکن کنید. شکل اسمی را بسازید، نه شکل ساییدهشده را. دیواره باقیمانده را چک کنید تا ضخامت اسقاط وارد ریختهگری نو نشود. بعد بریزید، اگر ردیف پوشش دارد پوشش بدهید، روی CMM — دستگاه اندازهگیری ابعادی سهبعدی — اندازه بگیرید و بازرسی کنید. لبه فراری که نازک شده هشدار است، الگو نیست.
ایستگاه یک ایرفویل کامل با ریشه فیرتری میفرستد. لبه فرار نازک است، ولی قطعه خواهر یا منطق عمر باقیمانده هنوز ضخامت اولیه را نشان میدهد. سوراخ خنککاری آنقدر باز است که الگو فهمیده شود. اروتوربین اسکن میکند، ایرفویل استفادهنشده را بازسازی میکند، اگر بلید خنکشونده است مغزی طراحی میکند — بدون کپی سوراخ گرفته — بعد میریزد، پوشش میدهد، اندازه میگیرد و آزمون جریان هوا میدهد. همین کار است. صفحهای که فقط «ابر نقاط» بگوید در ساعت اول ایستاده.
نمونه سوم: نمیریزیم
توقف اول: دیواره باقیمانده به ضخامت اولیه نمیرسد. ریختن لبه نازک همان ساییدگی را کپی میکند. توقف دوم: خنککاری را نمیشود فهمید — نه خواهر، نه کاغذ قدیمی، سوراخها گرفته و الگوی عمدی معلوم نیست. بلید با خنککاری داخلی — از جمله بعضی ردیفهای توربین فشار پایین — دروازه جریان هوا و دروازه ضخامت دیواره میخواهد. توقف سوم: نمونه مال مرحله دیگر یا پلاک دیگر است — ریشه DU80 بهاسم UGT-25000، یا ایرفویل دریایی بهاسم ردیف صنعتی. آنوقت یا بقیه ست تعمیر میشود یا باید نمونه بهتری برسد.
همین نه گفتن بخشی از کار است. ریختن یک بلید زیبا و نازک بخشی از کار نیست. اگر تنها نمونه آنقدر رفته باشد که دیواره اسمی برنگردد، اروتوربین کار را نگه میدارد و مکتوب میگوید. آن حرف از جعبه بلیدی که آسیب پارسال را کپی کرده ارزانتر است.
چه بفرستید تا کار روی میز نماند
بستهای که بشود از آن شروع کرد این شکل است. عکس پلاک: DU80 یا UGT-25000 همانطور که حروف نشان میدهد، بهاضافه صنعتی یا دریایی. یک ایرفویل کامل و ریشه فیرتری، حتی اگر قطعه اسقاط باشد. اگر نمونه اول خیلی خورده، یک قطعه خواهر همان ردیف. ساعات و استارت اگر کسی هنوز دارد. بخش: گاز ژنراتور، توربین قدرت، یا توربین فشار پایین. اینکه سوراخ خنککاری دارد یا نه. هر تگ رنگپریده، نقشه قدیمی، چاپ CMM یا یادداشت کارگاه که زمانی اندازه رویش بوده. کار: مهندسی معکوس و ساخت نو، یا تعمیر اگر دیواره باقیمانده اجازه بدهد. عکس هر دو رو، ریشه، و خروجی خنککاری. روی این فریمها افترمارکت اغلب تنها مسیر است. زمان همان نوبت ریختهگری و پوشش است، نه کلیک انبار.
قطعات UGT-25000 / DU80 · از نمونه تا ریختهگری · مهندسی مجدد
بلید فرسوده زوریا میگوید ماشین با فلز چه کرده. نمیگوید نقشه گفته فلز باید چه شکلی میبود.
پرسشهای متداول
آیا DU80 همان UGT-25000 است؟
خانواده مرتبط صنعتی و دریایی زوریا-مشپروکت هستند. مرتبط بودن یعنی شمارهها یکی نیست. پلاکی را که دارید بنویسید و اگر انبار هر دو اسم را به کار میبرد عکس بفرستید.
آیا بلید توربین فشار پایین خنکشونده مهندسی معکوس میشود؟
بله، وقتی جریان هوا و دیواره باقیمانده قابل دروازه شدن باشد. سوراخ خنککاری کپیشده از نمونه گرفته یا نازکشده در دوره بعد میماند. ترجیح میدهیم بایستیم و نمونه دوم بخواهیم تا آن هندسه را بریزیم.
زمان تحویل نسبت به سازنده اصلی غربی چطور است؟
روی این فریمها افترمارکت اغلب تنها مسیری است که هنوز جواب میدهد. زمان همان نوبت ریختهگری و پوشش است. تاریخ را بعد از دیدن نمونه میدهیم، نه از روی وعده کاتالوگ.
صفحات مرتبط اروتوربین
اگر نمونه DU80 یا UGT-25000 روی میز است، امروز عکس بگیرید
ریشه و هر دو روی ایرفویل را عکس بگیرید و پلاک را بنویسید. اروتوربین میگوید قدم بعد اسکن است، ریختهگری یا تعمیر.
درخواست استعلاممقالات دیگر
آخرین بهروزرسانی: ۷ شهریور ۱۴۰۵